46 MAIN WESTERN ROAD NORD TAMBORINE, QLD 4272

  • NEWSLETTER
  • CONTATTACI
  • FAQ
Sistemi a ciclo profondo
icona della posta
Mandaci una email.

info@dcslithiumbatteries.eu

Menu
Sistemi a ciclo profondo
0 elementi / € 0.00
  • Casa
  • Chi Siamo
  • Batterie
    12V 180AH LFP (la maggior parte dei mondi
    batteria compatta)
    batteria per il tempo libero al litio
    Linea sottile 12V 200AH
    (Batteria LiFePo4)
    BATTERIE AL LITIO
    • CCS 12V 180AH
    • DCS 12V 200AH LINEA SLIM
    • DCS 12V 80AH ESTREMO
    • CCS 12V 110AH
    • CCS 24V 10AH
    • CCS 12V 50AH
    • CCS 12V 75AH
    • DCS 12V 100AH ​​LINEA SUPER SOTTILE
    • DCS 12V 150AH IP-67
    • CCS 24V 100AH
    • DCS 12V 140AH (LITIO)
    • CCS 12V 150AH
    • CCS 12V 100AH
    GAMMA DI PRODOTTI
    • Batterie a ciclo profondo
    • Sistemi a doppia batteria
    • Batterie marine
    • Batterie per barche
    • Batterie fuori rete
    • Pacchi batteria da 12V
    • Batterie solari
    • Roulotte e camper
    • Batteria moto al litio
    • Batterie per golf cart al litio
    • Batteria per tosaerba 12V
    • Batteria per auto al litio
  • FAQ
  • Blog
  • Contattaci
Login / Registrazione
0 elementi / € 0.00
CasaBatterie DCSBatterie a ciclo profondoBatterie 12V BATTERIA 12V 80AH EXTREME (LITIO)
prodotto precedente
Caricabatterie CC CC
CARICABATTERIE SMART DC-DC ORION-TR ISOLATO € 172.73 - € 432.20
Torna ai prodotti
prodotto successivo
CCS 12V 110AH
DCS 12V 110AH (LITIO) € 999.00
Batteria estrema 12V 80AH
Batteria al litio da 12 volt
batteria per camper a ciclo profondo
Batteria estrema 12V 80AH
Batteria per il tempo libero agli ioni di litio da 12 V
12v batteria al litio

BATTERIA 12V 80AH EXTREME (LITIO)

€ 1,299.00

Specifiche delle nostre batterie 12V 80Ah Extreme:

  • Costruito appositamente per l'avviamento di grandi motori marini entrobordo e fuoribordo, argani operativi e propulsori di prua
  • Adatto per applicazioni in sala macchine e sotto il cofano
  • Celle LFP per impieghi gravosi classificate 6C
  • Sistema affidabile di gestione delle celle (CMS) con tecnologia di gestione attiva delle celle DCS
  • Custodia con tecnologia ignifuga in ABS
  • Peso: 11.96 chilogrammi
  • Intervallo di temperatura di lavoro: da -25 a 110 gradi C
  • Garanzia di ritorno di 3 anno alla base
  • Nella confezione sono presenti adattatori per palo SAE.

Disponibilità: Non disponibile per la vendita in Europa

Cancellare
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
SKU: DCS-12V-80AH Categorie: Batterie 12V, Batterie a ciclo profondo, Fuori rete e solare
Condividi
  • Descrizione
  • FAQ
  • BMS e CMS
  • Come collegare correttamente le batterie
Descrizione

Descrizione

Specifiche tecniche: -
Tensione nominale 12.8V
Capacità nominale (1 ora) 80Ah
Dimensioni cassa (L x P x A) 306 mm x 168 mm x 211 mm (dimensione N70)
Peso KGs 11.96
Tensione ciclica 11.5 ~ 14.6V
Tensione di carica 14.0 ~ 14.6V
Tensione flottante 13.5 ~ 13.7V
Corrente di carica massima 180A
Corrente di carica consigliata 50A +
Corrente di scarica massima 400A per 10sec 350A per 1min 300A per 3min 200A Continuo
DCS BMS (interno) Sistema di gestione celle attivo DCS, sovra/sottotensione, sovracorrente carica/scarica, protezioni bassa/alta temperatura
Chimica cellulare VitaPO4
Grado di protezione IP54
Caso Custodia in plastica ABS ignifuga
Intervallo di temperatura operativa -25 gradi fino a 110 gradi C
Terminali M8
Connessioni parallele Fino a 10 in parallelo
Garanzia 3 anni
Certificazioni UN 38.3, UL 1642, IEC 62133 e 62619, CE

Curve di carica e scarica DCS 2C ad alte prestazioni

Curva di carica

Celle cilindriche 2C ad alte prestazioni DCS

Curve di scarico

Tensione (V)

Capacità (%)

Tensione (V)

Capacità (%)

Tecnologia Bluetooth DCS alimentata da DCS LFP, questa APP è solo per batterie DCS LFP basate sulla tecnologia BLE 4.0.
SCARICA L'APP (DCS LFP)

Questa app fornisce un monitoraggio completo per le batterie DCS LFP, tra cui:

  • SOC%
  • Tempo rimanente
  • Tensione, potenza e corrente del pacco batteria
  • Temperatura del MOSFET di gestione della batteria
  • Stato delle singole celle con indicatori di bilanciamento.
  • Distanza di connettività fino a 10 metri.

Disponibile su dispositivi Android e Apple

ACCEDI

Google Play

Sul

App Store

"TESTO"

Batteria al litio 12v 80ah: la migliore batteria a ciclo profondo per auto

12v 80ahbatteria auto 12v 80ahSappiamo che la tua auto è la tua risorsa preferita e una fedele compagna che può portarti ovunque in qualsiasi momento. Il ruolo di una batteria per auto a ciclo profondo è fondamentale in quanto influisce sulle prestazioni della tua auto. Quindi puoi scendere a compromessi sulle prestazioni della tua auto a causa delle scarse prestazioni della batteria, specialmente quando le auto moderne hanno molti sistemi elettrici complicati. Ecco che arriva il preferito di tutti i tempi 12v 80ah batteria al litio. La batteria al litio migliora le prestazioni della tua auto in molti modi.

Batteria al litio 12v 80ah per auto solare

Le auto solari stanno creando clamore poiché molte aziende produttrici di auto solari stanno sperimentando diverse varianti di auto. Il problema con le auto solari è che sono auto completamente elettriche e tendono a perdere energia anche se non le usi affatto. Uno ione di litio 12v 80ah batteria assicura che la tua auto elettrica solare abbia abbastanza elettricità per soddisfare il suo fabbisogno giornaliero di consumo. In questo modo, i produttori di auto solari hanno trovato la soluzione e non è necessario pagare per questo poiché l'auto utilizza il solare sul tetto per utilizzare la luce solare per generare elettricità.

Batteria 12v 80ah per auto ibrida plug-in

Attualmente, l'auto ibrida plug-in è il tipo di automobile più utilizzato. La tecnologia è maturata abbastanza e le persone li adorano per la loro efficienza nei consumi. Inoltre, queste auto sono sostenibili rispetto alle auto alimentate a benzina, diesel o gas. DCS 12v 80ah la batteria è ideale per queste auto ibride in quanto la batteria può immagazzinare energia da utilizzare per operazioni a ciclo profondo e anche per l'avviamento del motore.

Miglioramento delle prestazioni dell'auto ibrida plug-in: il ruolo della batteria DCS 12v 80ah

Basandosi sulla popolarità e l'efficienza delle auto ibride plug-in, il DCS Batteria 12v 80ah emerge come un abbinamento perfetto per questi veicoli innovativi. La capacità della batteria di immagazzinare energia per le operazioni a ciclo profondo e l'avviamento del motore si allinea perfettamente con la tecnologia ibrida, migliorando le prestazioni e la sostenibilità dell'auto.

Batteria 12v 80ah per auto ibrida plug-in

A differenza dei tradizionali veicoli a benzina, diesel o gas, le auto ibride plug-in sono dotate del DCS Batteria 12v 80ah offrire un'esperienza di guida più ecologica. L'integrazione di questa batteria specifica non solo contribuisce all'efficienza del carburante, ma supporta anche la crescente tendenza verso trasporti più ecologici, rendendola un componente vitale nel panorama automobilistico moderno.

Batteria 80ahbatteria al gel 80ahApplicazioni di una batteria agli ioni di litio 80ah

Poiché la generazione di elettricità solare nel solo Regno Unito ha incrociato l'elettricità generata da carbone e gas, le persone si stanno affrettando ad acquistare prodotti energetici verdi. Mentre i governi stanno passando all'energia solare, la domanda per il suo stoccaggio sta aumentando a una velocità sorprendente. Ad alimentare piccoli dispositivi, auto e gadget, una batteria agli ioni di litio Batteria 80ah sembra essere una buona misura.

Batteria agli ioni di litio 80ah in accumulo di energia solare

Con l'aumento della generazione di elettricità solare che supera il tradizionale carbone e gas, in particolare in regioni come il Regno Unito, gli ioni di litio Batteria 80ah è emersa come una componente vitale nello stoccaggio dell'energia. La sua capacità di immagazzinare in modo efficiente l'energia solare rende la batteria agli ioni di litio 80ah una scelta preferita sia per i singoli consumatori che per i governi. Le caratteristiche futuristiche di questa tecnologia di batteria si allineano con lo spostamento globale verso l'energia rinnovabile, posizionandola come una soluzione leader nel panorama dell'energia verde.

Batteria agli ioni di litio 80ah per l'integrazione nei veicoli elettrici

Lo spostamento dell'industria automobilistica verso la sostenibilità ha portato a un aumento della domanda di soluzioni di accumulo di energia efficienti come gli ioni di litio Batteria 80ah. Ideale per auto ibride plug-in, questa batteria offre la doppia funzionalità di funzionamento a ciclo profondo e avviamento del motore. La compatibilità della batteria agli ioni di litio 80ah con la tecnologia automobilistica verde la rende la scelta migliore per coloro che cercano di ridurre la propria impronta di carbonio godendo di una maggiore efficienza del carburante.

Batteria agli ioni di litio 80ah in gadget e dispositivi portatili

Lo ione di litio Batteria 80ah non è adatto solo per applicazioni su larga scala come lo stoccaggio di energia solare e veicoli elettrici, ma anche per alimentare piccoli gadget e dispositivi. Il suo design compatto e l'elevata densità di energia rendono la batteria agli ioni di litio 80ah un'opzione ideale per l'elettronica portatile. Che si tratti di smartphone, laptop o altri dispositivi portatili, le caratteristiche futuristiche di questa batteria garantiscono un'alimentazione affidabile e di lunga durata, rendendola una delle preferite dagli appassionati di tecnologia.

Batteria agli ioni di litio 80ah: una soluzione a prova di futuro per l'energia verde

La versatilità e la tecnologia avanzata degli ioni di litio Batteria 80ah posizionarlo come una soluzione a prova di futuro nel settore dell'energia verde in rapida evoluzione. Le sue applicazioni si estendono dai sistemi di energia solare residenziali alle flotte elettriche commerciali, riflettendo la sua adattabilità ed efficienza. Mentre il mondo continua ad adottare pratiche energetiche sostenibili, la batteria agli ioni di litio 80ah si distingue come l'opzione migliore, offrendo una combinazione di prestazioni, affidabilità e responsabilità ambientale. Il suo ruolo nel plasmare un futuro più verde è innegabile, consolidando il suo status di attore chiave nel panorama energetico.

Batteria 80ah AGM vs batteria agli ioni di litio: efficienza e prestazioni

Quando si confrontano i file Assemblea delle 80 ah batterie con controparti agli Ioni di Litio, quest'ultima supera nettamente in termini di efficienza e prestazioni. Sebbene le batterie AGM da 80ah siano state una scelta tradizionale, spesso soffrono di una minore densità di energia e di un ciclo di vita più breve. D'altra parte, le batterie agli ioni di litio forniscono una maggiore produzione di energia, una ricarica più rapida e una maggiore durata. La tecnologia obsoleta delle batterie AGM da 80ah le rende meno adatte alle applicazioni moderne, dove la domanda di energia è in continuo aumento.

80ah agBatteria a ciclo profondo da 80 ampere oraBatteria 80ah AGM vs batteria agli ioni di litio: peso e impatto ambientale

La rotta Assemblea delle 80 ah le batterie sono in genere più pesanti e ingombranti rispetto alle batterie agli ioni di litio. Questo peso aggiunto può essere uno svantaggio significativo in applicazioni come veicoli elettrici e dispositivi portatili. Inoltre, la produzione e lo smaltimento delle batterie 80ah AGM possono avere un impatto ambientale più negativo. Le batterie agli ioni di litio, con il loro design leggero e le caratteristiche ecologiche, rappresentano un'opzione più sostenibile, sottolineando ulteriormente l'obsolescenza della tecnologia 80ah AGM negli ambienti contemporanei.

Batteria AGM 80ah vs batteria agli ioni di litio: adattabilità alle esigenze moderne

L'adattabilità delle batterie agli ioni di litio a varie applicazioni, dallo stoccaggio di energia rinnovabile all'alimentazione di dispositivi elettronici, evidenzia la loro superiorità rispetto Batteria AGM da 80ah pacchi. La tecnologia 80ah AGM, con i suoi limiti nei cicli di carica e nella produzione di energia, fatica a soddisfare le diverse e dinamiche esigenze del mondo di oggi.

Batteria AGM 80ah per auto: il problema del peso e dell'ingombro

La batteria AGM (Absorbent Glass Mat), pur essendo una scelta comune per le auto in passato, presenta sfide significative in termini di peso e dimensioni. Il suo design pesante e ingombrante può essere uno svantaggio per i veicoli moderni che privilegiano l'efficienza e l'ottimizzazione dello spazio. Rispetto alle eleganti e leggere batterie agli ioni di litio, le Assemblea 80ah la batteria può contribuire ad aumentare il consumo di carburante e ridurre le prestazioni, rendendola un'opzione meno allettante per i proprietari di auto di oggi.

Batteria AGM 80ah per auto: meno cicli di vita e bassa densità energetica

Un altro aspetto negativo di Assemblea 80ah batteria è i suoi cicli di vita limitati e la minore densità di energia. Sebbene possa fornire un'alimentazione adeguata per le esigenze automobilistiche di base, la sua durata tende ad essere inferiore a quella delle batterie agli ioni di litio. Il minor numero di cicli di carica e scarica significa sostituzioni più frequenti, che si aggiungono ai costi a lungo termine. Inoltre, la bassa densità energetica della batteria AGM 80ah si traduce in uno stoccaggio di energia meno efficiente, evidenziando ulteriormente la superiorità della tecnologia agli ioni di litio per le moderne applicazioni automobilistiche.

Batteria AGM 80ah per auto: al di sotto dei moderni standard di efficienza

In un'era in cui l'efficienza del carburante, la responsabilità ambientale e il progresso tecnologico sono fondamentali, il 80ah batteria di tipo AGM per auto non soddisfa le aspettative. La sua tecnologia tradizionale, unita ai suddetti inconvenienti, lo rende un'opzione obsoleta rispetto alle batterie agli ioni di litio ad alta efficienza. Mentre le persone cercano sempre più soluzioni energetiche sostenibili e ad alte prestazioni, l'importanza della batteria AGM 80ah continua a diminuire. Il passaggio alle batterie agli ioni di litio, con il loro design compatto, maggiore durata e maggiore efficienza, rappresenta il futuro dell'energia automobilistica, lasciando la batteria AGM 80ah come una reliquia del passato.

Che si tratti della crescente tendenza dell'energia solare o dell'aumento dei veicoli elettrici, le batterie agli ioni di litio sono chiaramente il futuro, rendendo le batterie AGM da 80ah un'opzione obsoleta che non riesce a soddisfare i moderni requisiti energetici.

Batteria 12v 80ahBatteria da 80 ahBatteria per auto 80ah: efficienza superiore agli ioni di litio

Quando si tratta di Batteria per auto da 80ah, La tecnologia agli ioni di litio si distingue per la sua notevole efficienza. A differenza delle batterie tradizionali, una batteria per auto da 80 Ah con tecnologia agli ioni di litio offre una ricarica più rapida e una maggiore produzione di energia. Ciò si traduce in una migliore efficienza del carburante nei veicoli ibridi ed elettrici, rendendo la batteria per auto agli ioni di litio 80ah una scelta preferita per le moderne applicazioni automobilistiche. La sua capacità di soddisfare le elevate esigenze energetiche dei veicoli odierni la distingue dagli altri tipi di batterie.

Batteria per auto 80ah: prestazioni e durata migliorate con gli ioni di litio

Le prestazioni e la durata di un Batteria per auto da 80ah sono fattori critici per i proprietari di veicoli. Le batterie agli ioni di litio offrono un vantaggio significativo in entrambi questi aspetti. Una batteria per auto da 80 Ah che utilizza la tecnologia agli ioni di litio fornisce una potenza costante, garantendo un avviamento regolare del motore e operazioni a ciclo continuo. Inoltre, il suo ciclo di vita più lungo significa meno sostituzioni, aumentandone il valore complessivo. Le robuste prestazioni e la durata prolungata di una batteria per auto agli ioni di litio 80ah ne fanno un investimento ideale per chi cerca affidabilità e longevità.

Batteria per auto 12v 80ah: compattezza e praticità agli ioni di litio

Il design compatto di una batteria agli ioni di litio batteria dell'auto 12v 80ah è un'altra caratteristica che lo distingue dalle opzioni tradizionali. A differenza delle ingombranti batterie AGM o piombo-acido, una batteria per auto da 80ah con tecnologia agli ioni di litio è più leggera e più efficiente in termini di spazio. Questa compattezza non solo consente una più facile installazione e movimentazione, ma contribuisce anche alla riduzione complessiva del peso del veicolo, migliorando il risparmio di carburante. La convenienza e la praticità di una batteria per auto agli ioni di litio 80ah si allineano perfettamente con le esigenze dei veicoli moderni, consolidando ulteriormente la sua posizione di scelta ideale per le soluzioni energetiche automobilistiche.

Qual è la differenza tra una batteria al gel 80ah e una batteria agli ioni di litio 80ah?

Ioni di litio e Batteria al gel 80ah sono due tipi distinti di batterie, ciascuno con il proprio set di caratteristiche e applicazioni. Ecco un confronto tra i due:

Composizione e Tecnologia:

Batteria agli ioni di litio 80ah

Utilizza ioni di litio che si muovono tra l'anodo e il catodo, consentendo un efficiente accumulo e rilascio di energia.

Batteria Gel 80ah

Contiene un elettrolita gelatinoso a base di acido solforico mescolato con silice, che gli conferisce una consistenza gelatinosa.

Efficienza e prestazioni:

Batteria agli ioni di litio 80ah

Generalmente offre una maggiore densità di energia, una ricarica più rapida e una maggiore durata del ciclo. È noto per la potenza costante e l'efficienza.

Batteria Gel 80ah

Tende ad avere una densità di energia inferiore e può caricarsi più lentamente. È spesso elogiato per la sua stabilità e capacità di funzionare bene a temperature estreme.

Manutenzione e sicurezza:

Batteria agli ioni di litio 80ah

Richiede una manutenzione minima ed è spesso dotato di funzioni di sicurezza avanzate. Tuttavia, può essere più sensibile alle alte temperature.

Batteria Gel 80ah

Noto per essere a prova di perdite ed esente da manutenzione, ma può essere più sensibile al sovraccarico, che potrebbe portare a una durata ridotta.

ag 80ahBatteria al litio da 80ahPeso e dimensioni:

Batteria agli ioni di litio 80ah

Tipicamente più leggero e compatto, che lo rende adatto per applicazioni in cui lo spazio e il peso sono fattori importanti, come nei veicoli elettrici.

Batteria Gel 80ah

Può essere più ingombrante e più pesante, ma il suo design robusto può renderlo adatto per applicazioni a ciclo profondo e ambienti in cui le vibrazioni e gli urti sono fonte di preoccupazione.

Costo:

Batteria agli ioni di litio 80ah

Generalmente più costoso in anticipo, ma può offrire un valore migliore a lungo termine grazie alle sue prestazioni e alla sua durata.

Batteria Gel 80ah

Spesso inizialmente più conveniente, ma può richiedere una sostituzione più frequente, a seconda dell'applicazione e dell'utilizzo.

Scelta finale: batteria al gel 80ah vs batteria agli ioni di litio 80ah

Sebbene entrambi i tipi di batterie abbiano i propri vantaggi e casi d'uso specifici, le batterie agli ioni di litio 80ah sono spesso preferite per la loro maggiore efficienza, prestazioni e compattezza. Batteria gel 80ah, d'altra parte, potrebbe essere scelto per applicazioni che richiedono stabilità e resistenza a condizioni difficili. La scelta tra i due dipenderà dai requisiti specifici dell'applicazione e dalle priorità dell'utente.

80ahPrezzo batteria 12v 80ahQuante miglia può fornire una batteria agli ioni di litio da 80 A/h per un'auto elettrica e ibrida?

Il numero di miglia a ioni di litio Batteria a ciclo profondo da 80 ampere ora può fornire un veicolo elettrico (EV) o un'auto ibrida dipende da vari fattori come il consumo di energia del veicolo, le condizioni di guida e l'efficienza complessiva. Ecco un approccio generale per stimare l'intervallo:

Determina la capacità energetica di una batteria al litio da 80 Ah a ciclo profondo

An Batteria a ciclo profondo da 80 ah a 12 volt avrebbe una capacità totale di 960 wattora (Wh) (80 Ah x 12 V).

Stimare il consumo di energia del veicolo

Il consumo di energia dei veicoli elettrici e delle auto ibride può variare notevolmente, ma una media comune potrebbe essere di circa 250 Wh per miglio per un veicolo elettrico.

Calcola l'autonomia di un veicolo elettrico utilizzando una batteria al litio Deep Cycle da 80 ah

Utilizzando le figure sopra, il ciclo profondo degli ioni di litio Batteria da 80 ah potrebbe teoricamente fornire (960 Wh / 250 Wh per miglio) = 3.84 miglia per un veicolo elettrico.

Considera l'efficienza per un'auto ibrida

Le auto ibride in genere utilizzano le loro batterie per integrare i motori a benzina, quindi l'autonomia fornita dalla sola batteria sarebbe più complessa da calcolare. Fattori come il design specifico dell'auto, la modalità di guida e le condizioni avrebbero giocato un ruolo significativo.

Considera le condizioni del mondo reale

I calcoli di cui sopra sono altamente teorici e probabilmente sarebbero inferiori nelle condizioni del mondo reale. Fattori come le abitudini di guida, il terreno, il clima e l'efficienza complessiva del veicolo possono avere un impatto significativo sull'autonomia effettiva.

Considera il degrado della batteria al litio 80ah

Le batterie agli ioni di litio perdono capacità nel tempo in determinate condizioni, quindi sono più vecchie Batteria al litio da 80ah fornirebbe meno miglia di uno nuovo. Le batterie al litio DCS sono progettate per fornire una profondità di scarica del 100% per 2500 cicli. Questo è circa 10 volte rispetto a una tradizionale batteria al piombo o AGM. La nostra batteria continuerà a funzionare anche dopo.

Specifiche del veicolo

Veicoli diversi hanno tassi di consumo di energia diversi, quindi è sempre meglio consultare il manuale del veicolo o le specifiche del produttore per le informazioni più accurate.

In conclusione, sebbene sia possibile fare una stima approssimativa, i chilometri effettivi che una batteria a ciclo profondo agli ioni di litio da 80 Ah può fornire a un'auto elettrica o ibrida dipenderebbero da molti fattori specifici. Per una valutazione più accurata, sarebbe consigliabile fare riferimento alla documentazione del veicolo o consultare il produttore o un professionista automobilistico esperto.

Batteria 80ah agm80 ahBatteria agli ioni di litio: la scelta migliore per le auto moderne

Le batterie agli ioni di litio offrono una maggiore densità energetica, una ricarica più rapida e cicli di scarica più efficienti, il che le rende ideali per le applicazioni automobilistiche. Il loro design leggero e compatto contribuisce a una migliore efficienza del carburante, mentre la loro costruzione ecocompatibile è in linea con gli obiettivi di sostenibilità. Con una maggiore durata, una migliore durata e un valore a lungo termine, le batterie agli ioni di litio superano nettamente le loro controparti in quasi tutti gli aspetti. Anche se inizialmente possono essere più costosi, la loro efficienza, le prestazioni e l'allineamento con le moderne esigenze automobilistiche giustificano l'investimento.

Batteria al nichel-cadmio: obsoleta e meno efficiente

Le batterie al nichel-cadmio, d'altra parte, soffrono di una minore densità di energia, di una ricarica più lenta e dell'"effetto memoria", che può ridurre la capacità complessiva. Il loro design più ingombrante e il peso maggiore influiscono negativamente sulle prestazioni del veicolo e la presenza di materiali tossici come il cadmio solleva preoccupazioni ambientali. Con una durata di vita più breve, un degrado più rapido e potenziali costi a lungo termine più elevati, le batterie al nichel-cadmio non soddisfano le esigenze dell'industria automobilistica odierna. I limiti e la tecnologia obsoleta delle batterie al nichel-cadmio rendono le batterie agli ioni di litio la scelta chiara e superiore per le auto moderne.

Quante ore offre la capacità della batteria di 80 Ah per un carico di 300 Watt

Per calcolare quante ore a batteria 80 ah può fornire un carico di 300 watt, è necessario conoscere il voltaggio della batteria. Supponendo una tensione comune di 12 volt, è possibile utilizzare il seguente calcolo:

Calcolare i wattora totali (Wh) della batteria: moltiplicare la capacità dell'ampere per la tensione: 80 Ah×12 V=960 Wh80Ah×12V=960Wh

Dividi per il carico in Watt: Dividi i wattora totali per il carico in watt: 960 Wh300 W=3.2 ore300W960Wh​=3.2 ore

Quindi, una batteria da 80 Ah a 12 volt può fornire circa 3.2 ore di alimentazione continua per un carico di 300 watt. Tieni presente che si tratta di un calcolo teorico e fattori del mondo reale come l'efficienza, l'età della batteria e la temperatura possono influire sull'autonomia effettiva.

Prezzo della batteria agli ioni di litio 12v 80ah

Se vuoi sapere degli ioni di litio Prezzo batteria 12v 80ah, devi considerare se stai ricevendo ciò che viene commercializzato? Ciò significa che molte batterie non sono riuscite a fornire la capacità nominale. Ad esempio, una batteria AGM da 80 Ah con un'efficienza di solo il 50% di profondità di scarica può significare che fornirà solo una capacità della batteria di 40 Ah. Ciò significa che per ottenere un'uscita di 80ah dalla batteria AGM, è necessario acquistare due batterie da 80ah per ottenere 80 ampere reali. Inoltre, devi investire di più sugli accessori per collegare due batterie AGM per creare un banco di batterie da 80ah.

La batteria DCS agli ioni di litio 80ah è super efficiente e otterrai ciò che è promesso. Le nostre batterie sono progettate per durare 2500 cicli a scarica completa, con una garanzia di sostituzione di 5 anni.

GAMMA DI PRODOTTI
BATTERIE A CICLO PROFONDO
SISTEMI A DOPPIA BATTERIA
BATTERIE MARINE
ROULOTTE E CAMPER
BATTERIE AL LITIO
BATTERIE DEL CARRELLO DA GOLF AL LITIO
Batteria per auto al litio
batteria al litio manganese
batteria al litio per motore da traina
BATTERIE OFF GRID
PACCHI BATTERIA 12V
BATTERIE SOLARI
BATTERIE PER BARCHE
BATTERIA PER RASAERBA 12V
BATTERIA PER MOTO AL LITIO
batteria ai polimeri di litio
12 alimentazione volt
Batteria 24v
ALTRI PRODOTTI
CCS 12V 180AH
CCS 24V 10AH
CCS 12V 150AH
CCS 12V 100AH
DCS 12V 80AH ESTREMO
CCS 12V 140AH
CCS 24V 100AH
DCS 12V 100AH ​​LINEA SUPER SOTTILE
Batteria al litio da 400ah
Batteria 12v 50ah
batteria solare 12v 250ah
Batteria 12v 20ah
batteria di avviamento al litio
Batteria 12v 80ah
Batteria 12v 10ah
Batteria 12v 75ah
Batteria a ciclo profondo 12v 35ah
batteria al piombo agm
CCS 24V 100AH
CCS 12V 110AH
CCS 12V 50AH
CCS 12V 75AH
DCS 12V 200AH LINEA SLIM
CCS 12V 150AH
DCS 12V 150AH IP-67
Batteria fotovoltaica
Batteria da 12 volt 24ah
Batteria agli ioni di litio 12v 500ah
Batteria agli ioni di litio 12v 300ah
Batteria 12v 70ah
Batteria 12v 120ah
Batteria 130ah agm
Batteria 105ah agm
Batteria al litio da 60ah
Batteria 12v 90ah

"Vicino"

FAQ

FAQ

Informazioni sulla sicurezza delle celle - Perché LiFePO4 (LFP)?

Il ferrofosfato di litio (LFP) è una chimica cellulare ignifuga, stabile, sicura e collaudata che ha un'ottima densità energetica di circa 325 Wh/L. Questa chimica cellulare può essere progettata per varie applicazioni regolando il rapporto degli elementi per fornire caratteristiche ad alte prestazioni. Ad esempio, la gamma di batterie marine DCS utilizza celle 2C, il che significa che la nostra piccola batteria da 75 Ah si scaricherà comodamente a 75 Ah x 2 C = 150 A. Il DCS 80Ah Extreme utilizza celle da 10C, il che significa che l'80A può scaricarsi comodamente a 80Ah x 10C = 800A, ma è ovviamente limitato a correnti inferiori a causa del sistema di gestione della batteria.

LFP ha anche un'ottima durata del ciclo tra 2,000 ~ 12,000 cicli che possono essere raggiunti a seconda di come vengono gestite bene le celle e il tasso più basso di perdita di capacità (ovvero una maggiore durata del calendario) rispetto ad altri prodotti chimici delle celle al litio.

Perché non è possibile utilizzare un Vsr tra due diverse capacità e chimiche delle batterie?

Le celle della batteria sono semplicemente un mucchio di resistori con la capacità di immagazzinare energia. Un pacco batteria da 100 Ah ha una caratteristica di resistenza diversa rispetto a un pacco batteria da 50 Ah, la differenza teorica di resistenza è di 2:1. Quindi se colleghi una batteria da 100Ah in parallelo ad una batteria da 50Ah non c'è modo che queste due batterie si equalizzino e quindi non puoi caricarle correttamente. Quindi, ad esempio, collegando una batteria di avviamento al calcio da 60 Ah a una AGM da 120 Ah tramite un VSR (Voltage Sensing Relay) non è possibile caricare correttamente entrambe le batterie e da quel giorno in poi si stanno distruggendo prematuramente entrambi i pacchi batteria. La stessa teoria si applica al litio, è ancora un pacco batteria.

Qual è la soluzione? Un caricabatterie DC-DC, ora hai un punto di isolamento permanente (il che significa che entrambe le batterie non sono mai collegate tra loro in parallelo). Il caricabatterie DC-DC preleva l'energia in eccesso dalla batteria A (motore) e carica la batteria B (aux/house). Questo dispositivo ora consente di utilizzare qualsiasi capacità della batteria e/o chimica.

Cosa succede se entrambe le batterie sono uguali, posso eseguire un Vsr esattamente tra le stesse due batterie?

Sì, puoi, ma il litio ha una curva di tensione diversa, quindi dovresti comunque utilizzare un VSR programmabile per comporli correttamente. Dovresti anche assicurarti che le batterie siano programmate per non superare mai una variazione SOC del 10%, più grande e rischi di danneggiare i BMS. Questi dispositivi assorbono anche molta energia quando sono attivati, quindi è meglio far funzionare le due batterie in parallelo permanente ed eseguire una disconnessione del carico invece di un VSR.

I vantaggi della chimica delle celle della batteria al litio

Le celle della batteria al litio hanno una resistenza estremamente bassa, quindi sono molto facili da caricare e molto efficienti. Questo livello di efficienza significa che puoi caricarli a velocità C molto elevate. Ad esempio, se si osserva la velocità di carica di una batteria AGM da 100 Ah, la corrente di carica consigliata sarà di circa 25 A, che corrisponde a una velocità di carica di 0.25 C. Se si considera la batteria al litio DCS 12V 100Ah, può essere caricata fino a 70A, che corrisponde a una velocità di carica di 0.70C. Ciò significa che non è più necessario prendere in considerazione i caricabatterie CC-CC poiché è possibile collegare le nostre batterie direttamente a dispositivi di ricarica ad alta potenza come alternatori adatti o grandi booster buck. Ad esempio, il nostro popolare sistema a doppia batteria da 90 Ah per barche e veicoli 4WD può essere collegato ad alternatori fino a 160 A.

Perché le batterie DCS possono essere collegate in parallelo senza alcun sistema di comunicazione esterno?

Poiché le nostre batterie sono regolate internamente dalla tensione e poiché il nostro BMS ha una corrente di scarica di picco sostenibile così elevata, faranno un lavoro straordinario di equalizzazione molto rapidamente.

Cosa succede se scarico completamente la batteria fino a scaricarla?

Il BMS aprirà il circuito di emergenza dei terminali della batteria per proteggere le celle. Ciò significa che non c'è più alcuna resistenza nel sistema. Il BMS necessita di un'alimentazione a 12 V con almeno 1 A di corrente per liberarsi e riattivarsi da uno stato di protezione di emergenza della cella.

La maggior parte dei caricatori di rete con un profilo al litio eseguirà una carica a recupero lento così come la maggior parte dei regolatori solari. Alcuni caricatori oggi sul mercato che sono pubblicizzati come compatibili con il "litio" non hanno ancora il firmware per eseguire una carica di recupero lento per rilasciare i BMS. Se si dispone di un caricabatterie che non riattiva il BMS, il modo più semplice per riattivarlo è collegare un pannello solare non regolato direttamente ai terminali della batteria, assicurarsi che tutti i carichi siano scollegati prima di farlo. Detto questo, ogni sistema dovrebbe avere un'adeguata bassa tensione di interruzione per spegnere carichi/accessori in modo che le batterie non si scarichino completamente.

"Le batterie non possono essere lasciate scariche/scaricate, se viene attivato l'interruzione di bassa tensione, il pacco batteria deve essere caricato completamente il prima possibile. Se non è possibile accedere a un caricabatterie adatto, scollegare tutti i carichi dai terminali della batteria. La garanzia sarà nullo se il pacco batteria è stato lasciato in uno stato di interruzione di bassa tensione per più di 14 giorni."

La cosa più importante è isolare tutto dai terminali della batteria, poiché i cavi/carichi collegati ai terminali causano un maggiore consumo di energia poiché i gate FET devono rimanere chiusi per abbattere i carichi di standby accessori collegati al pacco batteria + compensare il consumo di energia in standby del BMS.

Impostazioni del monitor della batteria

Usa le seguenti impostazioni:

Tensione caricata 14.0 V
Corrente di coda 4%
Tempo di rilevamento carico 1 min
Peukert 1.05
Efficienza di carica 98%
Soglia di corrente 0.1A
Tariffe C: si riferiscono alla capacità del pacco batteria

Qual è lo stato/carica migliore per conservare queste batterie?

Caricare completamente al 100% isolare tutto dai terminali e lasciare per un massimo di 3 mesi, quindi eseguire il ciclo (scaricare completamente e caricare completamente) e ripartire per 3 mesi ecc…. Minimo 4 cicli all'anno per non influire sulla capacità delle celle.

A quale Soc i moderni alternatori intelligenti caricano tipicamente le batterie?

Il motivo per cui molte batterie di fabbrica si scaricano dopo 9/12 mesi è perché gli alternatori moderni/intelligenti in genere riducono la tensione di uscita dell'alternatore a 13.5/13.6 V. Questa tensione non è abbastanza alta per caricare batterie umide/calcio/piombo acido, quindi fin dall'inizio sono destinate a guastarsi prematuramente. In genere sono sotto carica a circa l'80% di SOC a queste tensioni.

Quindi cosa succede quando le batterie DCS Hybrid sono collegate ad alternatori intelligenti? Esattamente la stessa cosa a cui vengono addebitati circa lo stesso 80% di SOC. Tuttavia, poiché LFP non ha alcun effetto memoria, va benissimo. Caricando solo fino all'80% migliorerai ulteriormente la durata delle nostre batterie. Non è necessario caricare le nostre batterie oltre l'80% di SOC. L'unico vantaggio è che dai al BMS la possibilità di rilevare la tensione di carica completa e calibrare la lettura SOC. Quindi prova a collegarti alla rete elettrica una volta alla settimana per caricare completamente le batterie, soprattutto se non utilizzi alcuna fornitura solare fissa.

Quali sono le specifiche delle nostre celle 2C?

Impostazioni del caricabatterie consigliate per batterie CC 12 V

Massa: 14.4V
Galleggiante: 13.5V

SOC% Out - Come reimpostare?

Quando il pacco batteria viene scaricato fino a 11.50 V, il BMS si reimposta su 0% SOC e ora si trova in uno stato di riapprendimento: il pacco deve essere caricato completamente continuamente senza fermarsi per calibrare nuovamente. Caricalo su un caricabatterie da rete a 14.60 V.

A seconda del modello di utilizzo, è meglio eseguire un ciclo completo delle batterie una volta ogni 3 mesi per rinfrescare le celle. Per eseguire un ciclo completo di un pacchetto da 12 V, scaricare a 11.50 V e caricare a 14.60 V.

BMS e CMS

BMS e CMS

Progettare batterie al litio non è solo il nostro pane quotidiano in DCS; siamo così appassionati di questa chimica cellulare sicura, stabile, robusta e ad alte prestazioni che abbiamo deciso di creare la nostra linea di Battery Management System (BMS) e Cell Management System (CMS) nel 2015.

BATTERIA DCS MANAGEMENT SISTEMA:

Qual era l'obiettivo? Abbiamo avviato questo progetto perché tutti i BMS di base progettati in Cina sono solo schede di protezione ed è difficile chiamarli BMS quando non eseguono alcun bilanciamento delle celle o forniscono alcuna programmabilità per vari parametri e controllo delle celle. Molti dei sistemi di gestione della batteria che abbiamo testato utilizzavano tecniche e componenti di progettazione PCB scadenti. Ciò significava che spingere oltre i 100 A era quasi impossibile e anche l'affidabilità era discutibile quando si utilizzavano quei sistemi di gestione della batteria.

In poche parole, il design doveva essere solido e affidabile per coloro che li avrebbero utilizzati sul campo, senza possibilità di errore. I materiali di costruzione, i rivestimenti e le superfici e le tecniche di assemblaggio sono tutte considerazioni importanti nella progettazione di un sistema affidabile. Abbiamo valutato l'esperienza di tutti i principali produttori leader in Europa, Giappone, Stati Uniti e Corea dopo aver inviato loro il nostro brief. Abbiamo finito per lavorare con un importante e noto produttore giapponese di semiconduttori.
CHI SIAMO
CONTATTACI
IL NOSTRO OBIETTIVO PRINCIPALE BMS ERA QUELLO DI CREARE A

BMS 200A AD ALTE PRESTAZIONI CHE POTREBBE FARE

  • Funzionamento continuo a 200A utilizzando componenti di alta qualità
  • Per avere un minimo aumento di temperatura al picco di corrente in uscita (queste schede sono installate all'interno dei pacchi batteria, limitano l'accumulo di calore interno che è fondamentale per la lunga durata delle celle della batteria).
  • Progettato per applicazioni di avviamento del motore, in quanto deve fornire un minimo di 1200LCA per 10 secondi (a causa della caduta di tensione limitata con celle al litio adeguate, è molto facile da avviare sui motori moderni). La maggior parte dei motori si avvia in meno di un secondo, quindi 10 secondi sono sufficienti. I CCA non si applicano alle batterie al litio perché questo standard è stato progettato per le batterie al piombo-acido e richiedeva 30 secondi di amplificatori di avviamento. Quando una batteria al litio è controllata da un BMS, la terminologia corretta è LCA, che sta per Lithium Cranking Amps e si basa sull'erogazione di 10 secondi di avviamento.
  • Adatto per l'uso in applicazioni ad alta temperatura come i vani motore. Sarà stabile fino a 180° C.
  • Viene fornito con connettività Bluetooth e WiFi per creare una piattaforma app completa
  • Gli standard di vibrazione MIL sono soddisfatti (per aprire lo sviluppo di batterie per qualsiasi applicazione).

QUESTO È TIPICO CINESE 100A 4S PROGETTAZIONE BMS

DCS4S 200A BMS

Dopo tre anni di sviluppo, siamo rimasti soddisfatti dello stress test del circuito stampato e all'inizio del 4 abbiamo rilasciato il primo lotto dei nostri nuovi BMS sviluppati per l'intera gamma di batterie 12S (16 V) e 48 S (2018 V). team per iniziare a lavorare sull'integrazione del software per la nostra prima piattaforma di app. Nell'ottobre 2019 sono stati rilasciati i primi BMS GEN1 BLE DCS con chip Bluetooth. I nostri BMS GEN2 sono stati rilasciati a metà del 2020, insieme a una piattaforma app più stabile con un nuovo schema di progettazione, dopo molte modifiche sui fronti hardware e software. I nostri BMS GEN3 BLE più recenti sono stati rilasciati nel GENNAIO 2021. L'accuratezza e la stabilità del sistema di monitoraggio dell'app DCS LFP sono ora molto mature e perfezionate. Sono state aggiunte alcune nuove funzionalità, inclusa la possibilità di creare nomi di batterie personalizzati. Con la nostra piattaforma completa dell'app BLE DCS LFP, possiamo produrre la nostra tecnologia DCS BMS in qualsiasi intervallo di rating continuo da 10 A a 200 A.
migliore batteria per camper

CELLULA DCS MANAGEMENT SISTEMA

Non aveva senso combinare il sistema di bilanciamento delle celle con il BMS dopo aver sviluppato un BMS affidabile e leader del settore. Quindi, sulla base della nostra vasta esperienza nella progettazione e manutenzione di batterie al litio, abbiamo creato un CMS autonomo per completare il nostro BMS. CMS? Che cosa? OK, quindi nel mondo del litio ci sono due "teorie" sul bilanciamento delle celle: passivo e attivo. Il bilanciamento passivo è un metodo di gestione delle celle a basso costo e inefficace che può causare la bruciatura dei resistori nel tentativo di spurgare le stringhe di celle. Il bilanciamento attivo delle celle, invece, è una tecnica di bilanciamento più complessa ed efficiente che ridistribuisce la carica tra le celle della batteria durante i cicli di carica e scarica.

Due principali svantaggi del bilanciamento passivo

  1. Calore: non vogliamo che si accumuli calore eccessivo all'interno di una batteria. Minore è il calore interno, minore è l'impatto delle celle della batteria nel tempo. I resistori hanno una vita utile limitata e, se si guastano, il gioco è finito perché non hai la gestione delle celle. Tuttavia, possono fallire in modo tale da continuare ad assorbire energia e alla fine distruggere le cellule.
  2. Il bilanciamento attivo è l'unico modo per gestire le celle al litio in modo accurato. Esistono numerosi modi per progettare un circuito integrato (IC) che gestisce attivamente le stringhe di celle. Nel corso degli anni, DCS ha testato oltre dieci diversi metodi di circuiti integrati di bilanciamento attivo e, alla fine, ha deciso di sviluppare le proprie schede di gestione attiva con le migliori tecniche combinate basate sui nostri test di stress. Max, il nostro ingegnere di progettazione PCB interno, ha creato i nostri circuiti stampati per soddisfare i seguenti criteri;
  • Flusso di corrente elevato (le nostre schede più recenti ora raggiungono un movimento dinamico di 3.7 A per canale)
  • La gestione termica garantisce l'affidabilità delle schede in ambienti difficili.
  • Per garantire affidabilità a lungo termine, essere in grado di sopportare i massimi carichi di corrente e termici.
  • Il design fail-safe assicura che se un componente si guasta, il pacco batteria non viene compromesso (non consuma energia dalle celle della batteria).

Progettiamo tutto il nostro hardware PCB e le schede dei circuiti sono testate per resistere a un minimo di 10 anni di gravi abusi. Questo video è il metodo MIL-STD 810G 514.6 che include 4 procedure per diverse modalità di vibrazione.

DCS 16 CANALI CMS

Ci sono alcune altre funzionalità e parametri del software che non possiamo rivelare al pubblico in questa pagina, oltre ad alcuni hardware molto fantasiosi. Tuttavia, i nostri ultimi CMS a 04 e 16 canali possono facilmente gestire banchi di batterie fino a 1000Ah. Quindi, ad esempio, se si desidera utilizzare i nostri CMS a 16 canali, è possibile utilizzare un singolo pacco batteria da 51.2 V 1000 Ah, il che significa una dimensione di 51.2 kWh! Le batterie DCS da 15 kWh hanno una capacità di poco inferiore a 300 Ah, quindi puoi immaginare quanto attentamente queste batterie siano monitorate da CMS, motivo per cui le supportiamo con una garanzia di capacità di 10 anni / 80%. Il sistema di bilanciamento attivo delle celle DCS a 16 canali da 59.2 A è così efficace che cambierà per sempre il mercato dell'accumulo di batterie. Con questo sistema, il mercato del litio continuerà a dominare per il prossimo futuro. Tutte le batterie DCS ora includono sia i nostri circuiti stampati BMS che CMS.
Come collegare correttamente le batterie

Come collegare correttamente le batterie

COME CABLARE CORRETTAMENTE LE BATTERIE

Fare clic qui per scaricare la Guida al cablaggio della batteria Victron

Prodotti correlati

prezzo della batteria al litio
Selezionare
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 100AH (LITIO)

€ 999.00
CCS 12V 50AH
batterie al litio
Aggiungi al carrello
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 20AH (LITIO)

€ 499.00
grande batteria agli ioni di litio
Aggiungi al carrello
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 24V 10AH (LITIO)

€ 299.00
12v-180AH (Litio)
180AH
Aggiungi al carrello
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 180AH (LITIO)

€ 1,370.00
DCS 12V 75AH Litio
LiIon
Selezionare
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 75AH (LITIO)

€ 799.00
sostituzione della batteria agli ioni di litio
Selezionare
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 150AH (LITIO)

€ 1,370.00
Batteria al litio 12 volt 140 ah
Selezionare
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 140AH (LITIO)

€ 1,370.00
CCS 12V 50AH
batterie al litio
Aggiungi al carrello
Scopri di più
Confronta
Aggiungi alla lista dei desideri
Chiudi

DCS 12V 24AH (LITIO)

€ 499.00

Deep Cycle Systems Pty Ltd è una società di tecnologia delle batterie con sede centrale e magazzino in Belgio e filiali nel Regno Unito, Germania, Austria, Francia, Spagna, Paesi Bassi, Svizzera, Italia e Irlanda.

I nostri prodotti
  • Batteria al litio DCS 400AH € 3,360.00
  • Linea sottile DCS 12V 200AH DCS 12V 200AH SLIM LINE (LITIO) € 1,680.00
Collegamenti a piè di pagina
  • Chi Siamo
  • Contattaci
  • INFORMAZIONI SPEDIZIONE
  • Account Accedi
  • Termini e Condizioni
  • Domande frequenti e risoluzione dei problemi
  • Condizioni di garanzia, spedizione e restituzione
E-mail: info@dcslithiumbatteries.eu




Belgio
Fotografielaan 26 2610 Wilrijk, Anversa
+ 32460208530
Austria
Hackengasse 30/22 1150 Vienna Austria
+ 436703081110
Francia
9 Chemin Du Preconil 83120 Sainte Maxime
+ 33755532101
Germania
Albrecht-Dürer-StraBe 20 82152 Krailling
+ 498920175989
Olanda
Donkere Spaarne 42 2011 JH Haarlem
+ 3197005033204
Spagna
C/d'elkano 45 08004 Barcellona
+ 34930301730
UK
21 Hampshire Terrace Portsmouth PO1 2QB
+ 447537150513
Irlanda
12 Castello St Wicklow, A67 TX80
+ 35319635400
Italia
Via Jan Palach 2 20090 Segrate, Milano
2023 Copyright Deep Cycle Systems - Tutti i diritti riservati
pagamenti
  • Casa
  • Chi Siamo
  • Batterie
    • GAMMA DI PRODOTTI
      • Batterie
      • Sistemi a doppia batteria
      • Batterie marine
      • Batterie per barche
      • Batterie fuori rete
      • Pacchi batteria da 12V
      • Batterie solari
      • Roulotte e camper
    • BATTERIE AL LITIO
      • CCS 12V 180AH
      • DCS 12V 200AH LINEA SLIM
      • CCS 12V 110AH
      • DCS 12V 80AH ESTREMO
      • CCS 12V 100AH
      • DCS 12V 100AH ​​LINEA SUPER SOTTILE
      • CCS 12V 150AH
      • DCS 12V 150AH IP-67
      • CCS 12V 50AH
      • CCS 12V 75AH
      • CCS 24V 100AH
      • CCS 24V 10AH
  • FAQ
  • Contattaci
  • Login / Registrazione
Carrello
close
Inizia a digitare per vedere i prodotti che stai cercando.

Accedi

close

Hai dimenticato la password?

Nessun account?

Crea un Account