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Doppia batteria al litio DCS 400AH

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La batteria DCS LiFePO4 400ah è una soluzione ad alta capacità per esigenze energetiche su larga scala. La batteria al litio da 400 Ah è perfetta per un ampio accumulo di energia, fornendo energia affidabile e di lunga durata. È una scelta eccellente per sistemi off-grid e applicazioni industriali.

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SKU: DCS-400AH Categoria: Batterie doppie
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Descrizione

Curve di carica e scarica DCS 2C ad alte prestazioni

Curva di carica

Celle cilindriche 2C ad alte prestazioni DCS

Curve di scarico

Tensione (V)

Capacità (%)

Tensione (V)

Capacità (%)

Tecnologia Bluetooth DCS alimentata da DCS LFP, questa APP è solo per batterie DCS LFP basate sulla tecnologia BLE 4.0.
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Trasforma il tuo sistema energetico con il nostro potente LiFePO4 400ah. Goditi la resilienza della nostra batteria al litio da 400 Ah per applicazioni pesanti.

Sei stanco delle limitazioni imposte dalle tradizionali soluzioni di accumulo energetico? Ti ritrovi costantemente alle prese con problemi come la capacità insufficiente della batteria, l'alimentazione inaffidabile o le dimensioni e il peso ingombranti delle batterie convenzionali? Noi di DCS comprendiamo queste sfide e abbiamo adattato le nostre soluzioni energetiche per affrontarle direttamente. Se stai cercando un Batteria al litio da 400 Ah, non agitarti! DCS ti copre.

Ora puoi facilmente aumentare la tua capacità di alimentazione per soddisfare le crescenti richieste senza il fastidio di batterie pesanti e di grandi dimensioni. Offriamo una vasta gamma di batterie al litio ad alta tecnologia che non solo possono soddisfare ma superare le vostre aspettative ed esigenze.

Presentazione della batteria al litio da 400 Ah: rivoluziona lo stoccaggio dell'energia

Batteria al litio da 400 Ah segna una pietra miliare significativa nella tecnologia di accumulo dell’energia. La sua introduzione inaugura una nuova era di efficienza e affidabilità, in particolare per le applicazioni che richiedono uno stoccaggio energetico ad alta capacità. Questo tipo di batteria è progettato per offrire prestazioni superiori, con particolare attenzione alla longevità e all'erogazione di potenza costante. La sua capacità di immagazzinare grandi quantità di energia lo rende la scelta ideale sia per applicazioni commerciali che residenziali dove le richieste energetiche sono elevate.

La batteria al litio da 400ah si distingue per la sua tecnologia avanzata, che garantisce una manutenzione ridotta e una durata maggiore rispetto alle batterie tradizionali. Il suo design compatto consente inoltre opzioni di installazione più flessibili, rendendolo una scelta versatile per varie impostazioni. Questa batteria rappresenta un punto di svolta per coloro che desiderano investire in soluzioni energetiche sostenibili ed efficienti.

Batteria al litio da 400 Ah

Massimizzare l'efficienza con la batteria al litio DCS 400ah nei sistemi di energia rinnovabile

DCS Batteria al litio da 400 Ah è specificamente progettato per massimizzare l'efficienza dei sistemi di energia rinnovabile. La sua integrazione in impianti di energia solare o eolica esemplifica una perfetta combinazione di tecnologia moderna e soluzioni energetiche ecocompatibili. L'elevata capacità della batteria garantisce l'immagazzinamento di una quantità significativa di energia, riducendo la dipendenza dalle reti elettriche tradizionali e promuovendo l'autosufficienza.

  • Alta densità di energia: Immagazzina più energia per unità, rendendolo ideale per installazioni con vincoli di spazio.
  • Durata della vita più lunga: Progettate per durare più a lungo delle batterie tradizionali, riducendo i costi di sostituzione.
  • Ricarica veloce: In grado di ricaricarsi rapidamente, migliorando l'efficienza complessiva dei sistemi energetici.
  • Basso tasso di autoscarica: Garantisce una minima perdita di energia quando non in uso.
  • Resilienza alla temperatura: Funziona in modo affidabile in condizioni ambientali variabili.
  • Compatibilità con fonti rinnovabili: Si integra perfettamente con pannelli solari e turbine eoliche.
  • Eco-Friendly: Riduce l’impronta di carbonio supportando fonti energetiche sostenibili.
  • Scalabilità: Può essere facilmente ampliato per soddisfare richieste energetiche più elevate.

Una batteria al litio da 400 Ah è la scelta giusta per le tue esigenze energetiche ad alta capacità?

Quando si considera una soluzione per esigenze energetiche ad alta capacità, il Batteria al litio da 400 Ah emerge come un’opzione convincente. La sua capacità di immagazzinare e fornire grandi quantità di energia in modo efficiente lo rende adatto per applicazioni come sistemi di alimentazione di backup, installazioni solari su larga scala e persino in ambienti come strutture di ricerca remote dove l'affidabilità dell'energia è fondamentale. La chiave è valutare i tuoi requisiti energetici specifici e determinare se la capacità, l'efficienza e la longevità della batteria al litio da 400 Ah sono in linea con le tue esigenze.

Questo tipo di batteria non è solo una questione di capacità; si tratta anche di fornire energia in modo più coerente e affidabile. Con un tasso di scarica inferiore e una soglia più elevata per la ritenzione di energia, la batteria al litio da 400 Ah garantisce che le tue esigenze energetiche siano soddisfatte senza la frequente necessità di ricarica o sostituzione. Ciò lo rende la scelta ideale per scenari in cui la potenza ininterrotta è essenziale.

La versatilità della batteria a ciclo profondo da 400 Ah in varie applicazioni

Batteria a ciclo profondo da 400 ah è rinomato per la sua versatilità, trovando posto in una vasta gamma di applicazioni. Dall'alimentazione di camper e imbarcazioni di grandi dimensioni alla funzione di fonte di energia affidabile in case remote off-grid, questo tipo di batteria ha dimostrato il suo valore. La sua capacità di fornire una fornitura di energia costante per periodi prolungati lo rende ideale per situazioni in cui la fornitura di energia costante è fondamentale.

Negli ambienti commerciali, la batteria a ciclo profondo da 400 Ah è altrettanto preziosa. Può essere utilizzato in sistemi di alimentazione di backup per infrastrutture critiche, nella gestione di eventi su larga scala per l'alimentazione di apparecchiature o anche in ambienti agricoli per il funzionamento di macchinari agricoli. Questa versatilità testimonia il design robusto della batteria e la sua capacità di adattarsi alle diverse esigenze energetiche.

Come si confronta la batteria DCS 400ah a ciclo profondo con le soluzioni di alimentazione tradizionali?

Confronto tra DCS Batteria a ciclo profondo da 400 ah alle soluzioni di alimentazione tradizionali evidenzia le sue prestazioni ed efficienza superiori. Le batterie tradizionali spesso non sono all’altezza in termini di longevità e di erogazione di potenza costante, soprattutto in caso di utilizzo intenso. Al contrario, la batteria DCS 400ah è costruita per resistere a cicli di scarica profonda senza un degrado significativo, garantendo una durata di vita più lunga e prestazioni più affidabili.

  • Durata migliorata: Resiste all'usura dovuta a frequenti caricamenti e scaricamenti.
  • Potenza costante: Mantiene un'erogazione di potenza stabile anche in caso di utilizzo intenso.
  • Manutenzione ridotta: Richiede una manutenzione minima rispetto alle batterie tradizionali.
  • Eco-Friendly: Minore impatto ambientale grazie alla maggiore durata e al minor numero di sostituzioni.
  • Conveniente: Costo totale di proprietà inferiore nel corso della sua vita utile.
  • Tecnologia avanzata: Incorpora la più recente tecnologia delle batterie per prestazioni ottimali.
  • Caratteristiche di sicurezza: Costruito con meccanismi di sicurezza per prevenire il sovraccarico e il surriscaldamento.
  • Installazione flessibile: Può essere installato in vari orientamenti senza compromettere le prestazioni.

Migliorare la vita fuori rete con la batteria a ciclo profondo DCS 400 Ah

Per coloro che vivono off-grid, il DCS Batteria a ciclo profondo da 400 ah rappresenta un miglioramento significativo in termini di indipendenza energetica e affidabilità. Questa batteria è in grado di immagazzinare grandi quantità di energia generata da fonti rinnovabili come i pannelli solari, rendendola parte integrante di qualsiasi sistema di alimentazione off-grid. La sua elevata capacità garantisce che ci sia sempre una fornitura di energia elettrica sufficiente, anche durante i periodi di scarsa luce solare o vento.

La batteria DCS 400ah non si limita a fornire energia; si tratta di offrire uno stile di vita sostenibile ed efficiente. Grazie alla lunga durata e alla struttura robusta, riduce la necessità di sostituzioni frequenti, minimizzando così l'impatto ambientale. Per la vita off-grid, questa batteria rappresenta un passo verso uno stile di vita più sostenibile e autosufficiente.

Batteria a ciclo profondo da 400 ah

Batteria a ciclo profondo da 400 Amp/ora: la soluzione definitiva per l'accumulo di energia a lungo termine

Batteria a ciclo profondo da 400 ampere ora si distingue come la soluzione definitiva per l’accumulo di energia a lungo termine. La sua grande capacità lo rende ideale per le applicazioni in cui è necessario immagazzinare e utilizzare una notevole quantità di energia per periodi prolungati. Ciò include ambienti come sistemi di alimentazione di emergenza, installazioni solari su larga scala e persino applicazioni marittime in cui è essenziale un’energia affidabile.

Uno dei principali vantaggi della batteria a ciclo profondo da 400 A/ora è la sua capacità di gestire cicli ripetuti di carica e scarica con una perdita minima di efficienza. Questa resilienza lo rende la scelta preferita per i sistemi che richiedono una fonte di energia affidabile e di lunga durata. La sua struttura robusta significa anche che può resistere a condizioni difficili, migliorando ulteriormente la sua idoneità per un'ampia gamma di applicazioni.

Perché dovresti prendere in considerazione una batteria a ciclo profondo da 400 A/ora per i tuoi progetti energetici su larga scala?

Per progetti energetici su larga scala, a Batteria a ciclo profondo da 400 ampere ora offre numerosi vantaggi. La sua elevata capacità ed efficienza lo rendono la scelta ideale per progetti come installazioni di energia solare comunitaria, sistemi di backup industriali e operazioni remote su larga scala. La capacità di immagazzinare e fornire grandi quantità di energia in modo affidabile è fondamentale in questi contesti e la batteria da 400 A/ora soddisfa questi requisiti in modo efficace.

Scegliere questo tipo di batteria per il tuo progetto significa investire in una soluzione che fornirà valore a lungo termine. La sua durabilità e i bassi requisiti di manutenzione riducono i costi operativi nel tempo, mentre la sua elevata densità energetica consente installazioni più compatte ed efficienti in termini di spazio. Per progetti energetici su larga scala, la batteria a ciclo profondo da 400 A/ora è una scelta intelligente che bilancia prestazioni e praticità.

Ottimizzazione delle operazioni commerciali e industriali con la batteria a ciclo profondo DCS da 400 Amp/ora

Nelle operazioni commerciali e industriali, la DCS Batteria a ciclo profondo da 400 ampere ora svolge un ruolo fondamentale nell’ottimizzazione delle prestazioni e dell’efficienza. Questa batteria è progettata per soddisfare le elevate esigenze energetiche di questi settori, fornendo una fonte di alimentazione affidabile e costante. La sua capacità di gestire cicli di scarica profonda lo rende adatto per applicazioni in cui il consumo di energia è intenso e continuo.

La batteria DCS da 400 A/ora non è solo una questione di potenza; si tratta di fornire una soluzione energetica sostenibile ed economicamente vantaggiosa. La sua lunga durata e i bassi requisiti di manutenzione comportano meno interruzioni e minori costi operativi. Per le aziende e i settori che desiderano migliorare la gestione energetica, la batteria a ciclo profondo DCS da 400 A/ora rappresenta un investimento che ripaga sia in termini di prestazioni che di sostenibilità.

Il futuro dell'energia: come la batteria al litio DCS 400ah sta cambiando il gioco

Mentre DCS non ne offre uno solo Batteria al litio da 400 Ah, l'alternativa di utilizzare due batterie da 200 Ah in parallelo non è solo un'opzione praticabile ma anche superiore sotto molti aspetti. Questo approccio è in linea con le esigenze in evoluzione dei moderni sistemi energetici, offrendo flessibilità, affidabilità, scalabilità ed efficienza in termini di costi. È una testimonianza dell'impegno di DCS verso soluzioni energetiche innovative e pratiche.

Il panorama dello stoccaggio dell’energia sta subendo un cambiamento trasformativo e in prima linea c’è il concetto di utilizzare due batterie da 200 Ah in parallelo come alternativa a una singola batteria da 400 Ah. Questo approccio, sostenuto da DCS, non è solo una soluzione alternativa, ma un’innovazione strategica che offre numerosi vantaggi rispetto all’utilizzo di un’unica batteria di grande capacità.

Flessibilità nell'installazione e nell'utilizzo

Uno dei vantaggi principali dell'utilizzo di due batterie da 200 Ah è la flessibilità che offrono in termini di installazione e configurazione. Le unità più piccole possono essere sistemate più facilmente in vari spazi, rendendole ideali per una vasta gamma di applicazioni, dai sistemi marini a quelli off-grid. Questa flessibilità si estende anche alla manutenzione e al trasporto, poiché la movimentazione e la sostituzione di unità più piccole sono generalmente più gestibili.

Maggiore affidabilità e ridondanza

In una configurazione in cui vengono utilizzate due batterie da 200 Ah in parallelo, si verifica un aumento intrinseco dell'affidabilità del sistema. Se una batteria riscontra un problema, l'altra può continuare a fornire energia, garantendo una fornitura di energia ininterrotta. Questa ridondanza è fondamentale nelle applicazioni critiche in cui la continuità dell'alimentazione è essenziale.

Scalabilità e personalizzazione

L'utilizzo di due batterie da 200 Ah consente una maggiore scalabilità. È possibile personalizzare il sistema in base alle proprie specifiche esigenze di alimentazione, aggiungendo più unità secondo necessità. Questa scalabilità è particolarmente vantaggiosa per le aziende in crescita o per l’evoluzione del fabbisogno energetico di una famiglia.

Maggiore efficienza e longevità

Quando le batterie vengono utilizzate in parallelo, il carico viene distribuito, il che può portare a una migliore efficienza e potenzialmente a prolungare la durata di ciascuna batteria. Questo carico distribuito riduce lo sforzo su ogni singola batteria, garantendo che funzionino entro parametri ottimali, il che è fondamentale per la longevità.

Soluzione economica

Optare per due batterie da 200 Ah può essere più conveniente che investire in una singola unità da 400 Ah. L'investimento iniziale è spesso inferiore e la natura modulare della configurazione consente di espandere il sistema in base alle esigenze, distribuendo i costi nel tempo.

Batteria a ciclo profondo da 400 ampere ora

Sprigiona la potenza dell'efficienza e dell'affidabilità con la batteria al litio DCS 400 Ah

Non lasciare che soluzioni energetiche obsolete ti ostacolino. Abbraccia il futuro con l'approccio innovativo di DCS allo stoccaggio dell'energia. Fai clic qui per esplorare la nostra gamma di batterie da 200 Ah e scoprire come ottenere senza sforzo la potenza di un sistema da 400 Ah. È giunto il momento di potenziare il tuo mondo con efficienza, affidabilità e prestazioni senza pari. Effettua il passaggio intelligente oggi stesso ed effettua subito l'ordine!

Domande frequenti (FAQ)

Quali sono i principali vantaggi dell’utilizzo di una batteria al litio da 400 Ah nei sistemi energetici su larga scala?

Una batteria al litio da 400 Ah offre vantaggi significativi per i sistemi energetici su larga scala, tra cui una maggiore densità di energia, una durata di vita più lunga e tempi di ricarica più rapidi rispetto alle batterie tradizionali. Ciò li rende ideali per applicazioni che richiedono soluzioni di alimentazione robuste e di lunga durata.

In che modo l'utilizzo di due batterie DCS da 200 Ah in parallelo può essere vantaggioso rispetto a una singola batteria al litio da 400 Ah?

L'utilizzo di due batterie DCS 200ah in parallelo offre flessibilità, facilità di gestione e potenziali risparmi sui costi. Questa configurazione consente la ridondanza, garantendo il funzionamento continuo anche se una batteria riscontra problemi e facilita la sostituzione o l'aggiornamento più semplice delle singole unità.

Cosa rende una batteria a ciclo profondo da 400 Ah adatta allo stoccaggio di energia rinnovabile?

Una batteria a ciclo profondo da 400 Ah è particolarmente adatta per lo stoccaggio di energia rinnovabile grazie alla sua capacità di gestire cicli di scarica e ricarica prolungati. Questa capacità è essenziale per immagazzinare l’energia generata da fonti come quella solare o eolica, che possono essere intermittenti.

In che modo DCS migliora le prestazioni dei sistemi che richiedono una capacità della batteria a ciclo profondo di 400 Ah?

DCS migliora le prestazioni del sistema offrendo due batterie da 200 Ah che possono essere utilizzate in parallelo, fornendo l'equivalente di una capacità di 400 Ah. Questo approccio offre una migliore gestione, facilità di manutenzione e la flessibilità necessaria per espandere la capacità secondo necessità.

In che modo una batteria a ciclo profondo da 400 A/ora supporta i sistemi di alimentazione off-grid e di backup?

Una batteria a ciclo profondo da 400 A/ora è ideale per sistemi di alimentazione off-grid e di backup grazie alla sua grande capacità, che può immagazzinare notevoli quantità di energia per periodi prolungati. Questa capacità è fondamentale per i sistemi che richiedono un'alimentazione elettrica affidabile e coerente.

Le batterie da 200 Ah di DCS possono rappresentare una valida alternativa per le applicazioni che in genere utilizzano una batteria a ciclo profondo da 400 A/ora?

Sì, l'utilizzo di due batterie DCS da 200 Ah in parallelo è un'alternativa praticabile e spesso vantaggiosa per le applicazioni che in genere richiedono una batteria a ciclo profondo da 400 A/ora. Questa configurazione offre modularità, facilità di installazione e potenziale di scalabilità del sistema.

Banco di batterie LiFePO4 400ah per camper e camper ad energia solare

Sfrutta la potenza del sole con a LiFePO4 400ah banco di batterie, la soluzione energetica definitiva per il tuo camper e camper a energia solare. Questa capiente batteria non solo immagazzina energia in abbondanza per tutte le tue esigenze di viaggio, ma garantisce anche una fornitura costante di energia pulita mentre sei in movimento. Che tu abbia parcheggiato in una zona selvaggia e tranquilla o stia viaggiando su una strada aperta, il banco di batterie LiFePO4 da 400 A/ora trasforma il tuo camper o camper in una casa autosufficiente, dandoti la libertà di esplorare senza rinunciare al comfort.

LiFePO4 400ah di DCS è una fonte di energia affidabile

Quando si tratta di affidabilità, il LiFePO4 400ah di DCS si distingue come fonte di energia superiore per qualsiasi applicazione che richieda una batteria durevole e di lunga durata. La sua struttura robusta e la chimica avanzata lo rendono ideale per ambienti esigenti, fornendo prestazioni costanti e tranquillità. Con LiFePO4 400 ah di DCS, non stai solo scegliendo una batteria; stai investendo in un nucleo energetico affidabile che ti servirà fedelmente, ciclo dopo ciclo.

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FAQ

FAQ

Informazioni sulla sicurezza delle celle - Perché LiFePO4 (LFP)?

Il ferrofosfato di litio (LFP) è una chimica cellulare ignifuga, stabile, sicura e collaudata che ha un'ottima densità energetica di circa 325 Wh/L. Questa chimica cellulare può essere progettata per varie applicazioni regolando il rapporto degli elementi per fornire caratteristiche ad alte prestazioni. Ad esempio, la gamma di batterie marine DCS utilizza celle 2C, il che significa che la nostra piccola batteria da 75 Ah si scaricherà comodamente a 75 Ah x 2 C = 150 A. Il DCS 80Ah Extreme utilizza celle da 10C, il che significa che l'80A può scaricarsi comodamente a 80Ah x 10C = 800A, ma è ovviamente limitato a correnti inferiori a causa del sistema di gestione della batteria.

LFP ha anche un'ottima durata del ciclo tra 2,000 ~ 12,000 cicli che possono essere raggiunti a seconda di come vengono gestite bene le celle e il tasso più basso di perdita di capacità (ovvero una maggiore durata del calendario) rispetto ad altri prodotti chimici delle celle al litio.

Perché non è possibile utilizzare un Vsr tra due diverse capacità e chimiche delle batterie?

Le celle della batteria sono semplicemente un mucchio di resistori con la capacità di immagazzinare energia. Un pacco batteria da 100 Ah ha una caratteristica di resistenza diversa rispetto a un pacco batteria da 50 Ah, la differenza teorica di resistenza è di 2:1. Quindi se colleghi una batteria da 100Ah in parallelo ad una batteria da 50Ah non c'è modo che queste due batterie si equalizzino e quindi non puoi caricarle correttamente. Quindi, ad esempio, collegando una batteria di avviamento al calcio da 60 Ah a una AGM da 120 Ah tramite un VSR (Voltage Sensing Relay) non è possibile caricare correttamente entrambe le batterie e da quel giorno in poi si stanno distruggendo prematuramente entrambi i pacchi batteria. La stessa teoria si applica al litio, è ancora un pacco batteria.

Qual è la soluzione? Un caricabatterie DC-DC, ora hai un punto di isolamento permanente (il che significa che entrambe le batterie non sono mai collegate tra loro in parallelo). Il caricabatterie DC-DC preleva l'energia in eccesso dalla batteria A (motore) e carica la batteria B (aux/house). Questo dispositivo ora consente di utilizzare qualsiasi capacità della batteria e/o chimica.

Cosa succede se entrambe le batterie sono uguali, posso eseguire un Vsr esattamente tra le stesse due batterie?

Sì, puoi, ma il litio ha una curva di tensione diversa, quindi dovresti comunque utilizzare un VSR programmabile per comporli correttamente. Dovresti anche assicurarti che le batterie siano programmate per non superare mai una variazione SOC del 10%, più grande e rischi di danneggiare i BMS. Questi dispositivi assorbono anche molta energia quando sono attivati, quindi è meglio far funzionare le due batterie in parallelo permanente ed eseguire una disconnessione del carico invece di un VSR.

I vantaggi della chimica delle celle della batteria al litio

Le celle della batteria al litio hanno una resistenza estremamente bassa, quindi sono molto facili da caricare e molto efficienti. Questo livello di efficienza significa che puoi caricarli a velocità C molto elevate. Ad esempio, se si osserva la velocità di carica di una batteria AGM da 100 Ah, la corrente di carica consigliata sarà di circa 25 A, che corrisponde a una velocità di carica di 0.25 C. Se si considera la batteria al litio DCS 12V 100Ah, può essere caricata fino a 70A, che corrisponde a una velocità di carica di 0.70C. Ciò significa che non è più necessario prendere in considerazione i caricabatterie CC-CC poiché è possibile collegare le nostre batterie direttamente a dispositivi di ricarica ad alta potenza come alternatori adatti o grandi booster buck. Ad esempio, il nostro popolare sistema a doppia batteria da 90 Ah per barche e veicoli 4WD può essere collegato ad alternatori fino a 160 A.

Perché le batterie DCS possono essere collegate in parallelo senza alcun sistema di comunicazione esterno?

Poiché le nostre batterie sono regolate internamente dalla tensione e poiché il nostro BMS ha una corrente di scarica di picco sostenibile così elevata, faranno un lavoro straordinario di equalizzazione molto rapidamente.

Configurazione corretta dei sistemi batteria in parallelo

Quando si espandono i pacchi batteria in parallelo per ottenere banchi di batterie di maggiore capacità, non significa che le capacità di carica e scarica vengono semplicemente sommate. Per esempio;

Considerando 2 batterie DCS 12V 75Ah collegate in parallelo, si ottiene un banco batterie da 12V 150Ah. Queste batterie hanno una corrente di carica consigliata di 50 A. Quindi con due batterie in parallelo sarebbero 50A + 50A = 100A. Bisogna però sempre lavorare con un margine di sicurezza del 20% per i collegamenti in parallelo, soprattutto perché le batterie invecchiano con il tempo. Quindi sarebbe 100A meno 20% = 80A. Quindi sarebbe sicuro configurare i caricabatterie fino a un massimo di 80 A.

Le stesse batterie da 75 Ah hanno una potenza di scarica continua massima di 150 A. Quindi sono 150A + 150A = 300A meno 20% = 240A. 240 A x 12 V = 2.9 kW. Quindi ad esempio queste due batterie sarebbero adatte a supportare un inverter da 3000W.

Considerando 2 batterie DCS 12V 180Ah collegate in parallelo. La corrente di carica massima è 60 A + 60 A = 120 A meno 20% = 96 A. Sarebbe sicuro configurare i caricabatterie a un massimo di 96 A.

Le stesse batterie da 180 Ah hanno una potenza massima di scarica continua di 180 A. Quindi sono 180A + 180A = 360A meno 20% = 288A. 288 A x 12 V = 3.5 kW. Quindi ad esempio queste due batterie da 180 Ah sarebbero in grado di supportare un inverter da 3500 W.

La stessa formula vale per 3 o più batterie collegate in parallelo. Nel caso delle nostre batterie da 180Ah sarebbero 60A + 60A + 60A = 180A meno 20% = 144A per la massima ricarica sicura. 180A + 180A + 180A = 540A meno 20% = 432A per la massima scarica continua. 432 A x 12 V = 5.2 kW. Quindi queste tre batterie potrebbero supportare un inverter da 5000 W.

Cosa succede se scarico completamente la batteria fino a scaricarla?

Il BMS aprirà il circuito di emergenza dei terminali della batteria per proteggere le celle. Ciò significa che non c'è più alcuna resistenza nel sistema. Il BMS necessita di un'alimentazione a 12 V con almeno 1 A di corrente per liberarsi e riattivarsi da uno stato di protezione di emergenza della cella.

La maggior parte dei caricatori di rete con un profilo al litio eseguirà una carica a recupero lento così come la maggior parte dei regolatori solari. Alcuni caricatori oggi sul mercato che sono pubblicizzati come compatibili con il "litio" non hanno ancora il firmware per eseguire una carica di recupero lento per rilasciare i BMS. Se si dispone di un caricabatterie che non riattiva il BMS, il modo più semplice per riattivarlo è collegare un pannello solare non regolato direttamente ai terminali della batteria, assicurarsi che tutti i carichi siano scollegati prima di farlo. Detto questo, ogni sistema dovrebbe avere un'adeguata bassa tensione di interruzione per spegnere carichi/accessori in modo che le batterie non si scarichino completamente.

"Le batterie non possono essere lasciate scariche/scaricate, se viene attivato l'interruzione di bassa tensione, il pacco batteria deve essere caricato completamente il prima possibile. Se non è possibile accedere a un caricabatterie adatto, scollegare tutti i carichi dai terminali della batteria. La garanzia sarà nullo se il pacco batteria è stato lasciato in uno stato di interruzione di bassa tensione per più di 14 giorni."

La cosa più importante è isolare tutto dai terminali della batteria, poiché i cavi/carichi collegati ai terminali causano un maggiore consumo di energia poiché i gate FET devono rimanere chiusi per abbattere i carichi di standby accessori collegati al pacco batteria + compensare il consumo di energia in standby del BMS.

Impostazioni del monitor della batteria

Usa le seguenti impostazioni:

Tensione caricata 14.0 V
Corrente di coda 4%
Tempo di rilevamento carico 1 min
Peukert 1.05
Efficienza di carica 98%
Soglia di corrente 0.1A
Tariffe C: si riferiscono alla capacità del pacco batteria

Qual è lo stato/carica migliore per conservare queste batterie?

Caricare completamente al 100% isolare tutto dai terminali e lasciare per un massimo di 3 mesi, quindi eseguire il ciclo (scaricare completamente e caricare completamente) e ripartire per 3 mesi ecc…. Minimo 4 cicli all'anno per non influire sulla capacità delle celle.

A quale Soc i moderni alternatori intelligenti caricano tipicamente le batterie?

Il motivo per cui molte batterie di fabbrica si scaricano dopo 9/12 mesi è perché gli alternatori moderni/intelligenti in genere riducono la tensione di uscita dell'alternatore a 13.5/13.6 V. Questa tensione non è abbastanza alta per caricare batterie umide/calcio/piombo acido, quindi fin dall'inizio sono destinate a guastarsi prematuramente. In genere sono sotto carica a circa l'80% di SOC a queste tensioni.

Quindi cosa succede quando le batterie DCS Hybrid sono collegate ad alternatori intelligenti? Esattamente la stessa cosa a cui vengono addebitati circa lo stesso 80% di SOC. Tuttavia, poiché LFP non ha alcun effetto memoria, va benissimo. Caricando solo fino all'80% migliorerai ulteriormente la durata delle nostre batterie. Non è necessario caricare le nostre batterie oltre l'80% di SOC. L'unico vantaggio è che dai al BMS la possibilità di rilevare la tensione di carica completa e calibrare la lettura SOC. Quindi prova a collegarti alla rete elettrica una volta alla settimana per caricare completamente le batterie, soprattutto se non utilizzi alcuna fornitura solare fissa.

Impostazioni del caricabatterie consigliate per batterie CC 12 V

Massa: 14.4V
Galleggiante: 13.5V

SOC% Out - Come reimpostare?

Quando il pacco batteria viene scaricato fino a 11.50 V, il BMS si reimposta su 0% SOC e ora si trova in uno stato di riapprendimento: il pacco deve essere caricato completamente continuamente senza fermarsi per calibrare nuovamente. Caricalo su un caricabatterie da rete a 14.60 V.

A seconda del modello di utilizzo, è meglio eseguire un ciclo completo delle batterie una volta ogni 3 mesi per rinfrescare le celle. Per eseguire un ciclo completo di un pacchetto da 12 V, scaricare a 11.50 V e caricare a 14.60 V.

BMS e CMS

BMS e CMS

Progettare batterie al litio non è solo il nostro pane quotidiano in DCS; siamo così appassionati di questa chimica cellulare sicura, stabile, robusta e ad alte prestazioni che abbiamo deciso di creare la nostra linea di Battery Management System (BMS) e Cell Management System (CMS) nel 2015.

BATTERIA DCS MANAGEMENT SISTEMA:

Qual era l'obiettivo? Abbiamo avviato questo progetto perché tutti i BMS di base progettati in Cina sono solo schede di protezione ed è difficile chiamarli BMS quando non eseguono alcun bilanciamento delle celle o forniscono alcuna programmabilità per vari parametri e controllo delle celle. Molti dei sistemi di gestione della batteria che abbiamo testato utilizzavano tecniche e componenti di progettazione PCB scadenti. Ciò significava che spingere oltre i 100 A era quasi impossibile e anche l'affidabilità era discutibile quando si utilizzavano quei sistemi di gestione della batteria.

In poche parole, il design doveva essere solido e affidabile per coloro che li avrebbero utilizzati sul campo, senza possibilità di errore. I materiali di costruzione, i rivestimenti e le superfici e le tecniche di assemblaggio sono tutte considerazioni importanti nella progettazione di un sistema affidabile. Abbiamo valutato l'esperienza di tutti i principali produttori leader in Europa, Giappone, Stati Uniti e Corea dopo aver inviato loro il nostro brief. Abbiamo finito per lavorare con un importante e noto produttore giapponese di semiconduttori.
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IL NOSTRO OBIETTIVO PRINCIPALE BMS ERA QUELLO DI CREARE A

BMS 200A AD ALTE PRESTAZIONI CHE POTREBBE FARE

  • Funzionamento continuo a 200A utilizzando componenti di alta qualità
  • Per avere un minimo aumento di temperatura al picco di corrente in uscita (queste schede sono installate all'interno dei pacchi batteria, limitano l'accumulo di calore interno che è fondamentale per la lunga durata delle celle della batteria).
  • Progettato per applicazioni di avviamento del motore, in quanto deve fornire un minimo di 1200LCA per 10 secondi (a causa della caduta di tensione limitata con celle al litio adeguate, è molto facile da avviare sui motori moderni). La maggior parte dei motori si avvia in meno di un secondo, quindi 10 secondi sono sufficienti. I CCA non si applicano alle batterie al litio perché questo standard è stato progettato per le batterie al piombo-acido e richiedeva 30 secondi di amplificatori di avviamento. Quando una batteria al litio è controllata da un BMS, la terminologia corretta è LCA, che sta per Lithium Cranking Amps e si basa sull'erogazione di 10 secondi di avviamento.
  • Adatto per l'uso in applicazioni ad alta temperatura come i vani motore. Sarà stabile fino a 180° C.
  • Viene fornito con connettività Bluetooth e WiFi per creare una piattaforma app completa
  • Gli standard di vibrazione MIL sono soddisfatti (per aprire lo sviluppo di batterie per qualsiasi applicazione).

QUESTO È TIPICO CINESE 100A 4S PROGETTAZIONE BMS

IL DCS4S 200A BMS

Dopo tre anni di sviluppo, siamo rimasti soddisfatti dello stress test del circuito stampato e all'inizio del 4 abbiamo rilasciato il primo lotto dei nostri nuovi BMS sviluppati per l'intera gamma di batterie 12S (16 V) e 48 S (2018 V). team per iniziare a lavorare sull'integrazione del software per la nostra prima piattaforma di app. Nell'ottobre 2019 sono stati rilasciati i primi BMS GEN1 BLE DCS con chip Bluetooth. I nostri BMS GEN2 sono stati rilasciati a metà del 2020, insieme a una piattaforma app più stabile con un nuovo schema di progettazione, dopo molte modifiche sui fronti hardware e software. I nostri BMS GEN3 BLE più recenti sono stati rilasciati nel GENNAIO 2021. L'accuratezza e la stabilità del sistema di monitoraggio dell'app DCS LFP sono ora molto mature e perfezionate. Sono state aggiunte alcune nuove funzionalità, inclusa la possibilità di creare nomi di batterie personalizzati. Con la nostra piattaforma completa dell'app BLE DCS LFP, possiamo produrre la nostra tecnologia DCS BMS in qualsiasi intervallo di rating continuo da 10 A a 200 A.
migliore batteria per camper

CELLULA DCS MANAGEMENT SISTEMA

Non aveva senso combinare il sistema di bilanciamento delle celle con il BMS dopo aver sviluppato un BMS affidabile e leader del settore. Quindi, sulla base della nostra vasta esperienza nella progettazione e manutenzione di batterie al litio, abbiamo creato un CMS autonomo per completare il nostro BMS. CMS? Che cosa? OK, quindi nel mondo del litio ci sono due "teorie" sul bilanciamento delle celle: passivo e attivo. Il bilanciamento passivo è un metodo di gestione delle celle a basso costo e inefficace che può causare la bruciatura dei resistori nel tentativo di spurgare le stringhe di celle. Il bilanciamento attivo delle celle, invece, è una tecnica di bilanciamento più complessa ed efficiente che ridistribuisce la carica tra le celle della batteria durante i cicli di carica e scarica.

Due principali svantaggi del bilanciamento passivo

  1. Calore: non vogliamo che si accumuli calore eccessivo all'interno di una batteria. Minore è il calore interno, minore è l'impatto delle celle della batteria nel tempo. I resistori hanno una vita utile limitata e, se si guastano, il gioco è finito perché non hai la gestione delle celle. Tuttavia, possono fallire in modo tale da continuare ad assorbire energia e alla fine distruggere le cellule.
  2. Il bilanciamento attivo è l'unico modo per gestire le celle al litio in modo accurato. Esistono numerosi modi per progettare un circuito integrato (IC) che gestisce attivamente le stringhe di celle. Nel corso degli anni, DCS ha testato oltre dieci diversi metodi di circuiti integrati di bilanciamento attivo e, alla fine, ha deciso di sviluppare le proprie schede di gestione attiva con le migliori tecniche combinate basate sui nostri test di stress. Max, il nostro ingegnere di progettazione PCB interno, ha creato i nostri circuiti stampati per soddisfare i seguenti criteri;
  • Flusso di corrente elevato (le nostre schede più recenti ora raggiungono un movimento dinamico di 3.7 A per canale)
  • La gestione termica garantisce l'affidabilità delle schede in ambienti difficili.
  • Per garantire affidabilità a lungo termine, essere in grado di sopportare i massimi carichi di corrente e termici.
  • Il design fail-safe assicura che se un componente si guasta, il pacco batteria non viene compromesso (non consuma energia dalle celle della batteria).

Progettiamo tutto il nostro hardware PCB e le schede dei circuiti sono testate per resistere a un minimo di 10 anni di gravi abusi. Questo video è il metodo MIL-STD 810G 514.6 che include 4 procedure per diverse modalità di vibrazione.

IL DCS 16 CANALI CMS

Ci sono alcune altre funzionalità e parametri del software che non possiamo rivelare al pubblico in questa pagina, oltre ad alcuni hardware molto fantasiosi. Tuttavia, i nostri ultimi CMS a 04 e 16 canali possono facilmente gestire banchi di batterie fino a 1000Ah. Quindi, ad esempio, se si desidera utilizzare i nostri CMS a 16 canali, è possibile utilizzare un singolo pacco batteria da 51.2 V 1000 Ah, il che significa una dimensione di 51.2 kWh! Le batterie DCS da 15 kWh hanno una capacità di poco inferiore a 300 Ah, quindi puoi immaginare quanto attentamente queste batterie siano monitorate da CMS, motivo per cui le supportiamo con una garanzia di capacità di 10 anni / 80%. Il sistema di bilanciamento attivo delle celle DCS a 16 canali da 59.2 A è così efficace che cambierà per sempre il mercato dell'accumulo di batterie. Con questo sistema, il mercato del litio continuerà a dominare per il prossimo futuro. Tutte le batterie DCS ora includono sia i nostri circuiti stampati BMS che CMS.
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